کانسپت دوچرخه FUCI تلنگری به قوانین مسابقات

دوچرخه مفهومی fUCI – برای علاقمندان به سرعت که لزوماً مسابقه نمی‌دهند (اعتبار: کارسون بلامی)

تابحال دقت نموده‌اید که چرا چیزهایی مانند دوچرخه ریکامبنت را در مسابقات توردو فرانس نمی‌بینید؟ خب دلیل آن اتحادیه‌ی بین‌المللی دوچرخه‌سواری (UCI) می‌باشد که یک هیئت اداره کننده‌ی جهانی برای مسابقات دوچرخه‌‌سواری می‌باشد. در میان دیگر موارد، UCI محدودیت‌های قاطعی را بر طراحی دوچرخه‌های مسابقه‌ای قرار می‌دهد. در حالی که تمایل به دور نگه داشتن برخی شرکت‌کنندگان از مزایای نابرابر می‌باشد، افراد بسیاری حس می‌کنند که این محدودیت‌ها تکامل دوچرخه‌های غیرمسابقه‌ای را عقب نگه می‌دارند. به همین دلیل است که مدیر متخصص خلاق، رابرت اگر، دوچرخه‌ی مفهومی fUCI را تولید نموده است. این یک دوچرخه‌ی سرعتی است که بدون درنظر گرفتن محدودیت‌های UCI طراحی شده است… و ما به شما کمک خواهیم نمود تا معنی F موجود در نام این دوچرخه را درک نمایید.

یکی از قابل توجه‌ترین ویژگی‌های fUCI چرخ با شعاع ۳/۳۳ اینچی بزرگ آن می‌باشد – چرخ‌های عقب و جلو با سایزهای متفاوت فراتر از محدودیت‌های UCI می‌باشند. در واقع این دوچرخه به عنوان یک چرخ لنگر[۱] عمل می‌کند که این امکان را برای دوچرخه فراهم می‌نماید که سرعت را بسیار راحت‌تر حفظ نماید. با درنظر گرفتن آنکه چرخ اولاً باید به حرکت دربیاید، این امر نیاز به کمی تلاش دارد. به همین دلیل است که fUCI ویژگی دیگری دارد که ممکن است منجر شود افراد عضو UCI بسیار عصبانی شوند: یک موتور.

آن موتور در قلاب پایینی قرار داده شده و عمدتاً برای کمک به جلوگیری از متوقف شدن حرکت دوچرخه بکار گرفته شده است. باتری لیتیومی آن را می‌توان به منظور شارژ کردن جدا نمود، اگرچه که می‌توان آن را جابجا نکرد و با قرار دادن کل دوچرخه در کنار ایستگاه شارژ کننده آن را شارژ نمود. برای استفاده‌ی خارج از شبکه، این ایستگاه مجهز به پانل خورشیدی می‌باشد.

ویژگی الکترونیکی دیگر fUCI گزینه‌ی یکپارچگی تلفن هوشمند با سنسورهای پردازنده می‌باشد. با قرار دادن تلفن بر روی قسمت اتصالی، کاربران می‌توانند کارهایی را انجام دهند، مانند غیرفعال کردن دوچرخه در زمان پارک نمودن آن، برنامه‌ریزی و پیگیری مسیرها[۲]، دریافت هشدار ماشین‌های نزدیک شونده، دیده‌بانی فشار تایر و تنظیم نمودن چراغ‌ها به صورت اتوماتیک برای زمانی که هوا تاریک می‌شوند – بله، fUCI همچنین چراغ‌های جلو[۳] و عقب دارد. درواقع، چراغ‌های ترمز در قسمت مینی بار با اتصال مغناطیسی قرار داده شده‌اند که برای حمل اشیایی مانند یک ژاکت یا لامپ اضافی مناسب می‌باشد.

صیقل‌کاری[۴] آیرودینامیکی نیز تحت مجوز UCI نمی‌باشد بنابراین طبیعتاً fUCI این خصیصه را به شکل شیشه‌ی جلوی مشابه یک موتورسیکلت دارا می‌باشد. در بالای همه‌ی موارد، طراحی قاب دوچرخه – که حالت معمول مثلث اصلی و مثلث جلو را ندارد – بازهم یک قانون شکن است.

اگر می‌گوید: UCI واقعاً افراد بسیار کمی پشتیبانی می‌نماید اما افراد بسیار بیشتری وجود دارند که به UCI کوچکترین اهمیتی نمی‌دهند. آنها مسابقات را پیگیری نمی‌کنند و حتی درباره‌ی محدودیت‌هایی که بر دوچرخه‌ها و دوچرخه‌سواران UCI قرار دارد چیزی نمی‌دانند. بنابراین احساس من چنین بود که دوچرخه‌ای برای کسی که فقط می‌خواهد بر یک جاده‌ی دوچرخه‌سواری سریع براند طراحی نمایم.

[۱] Flywheel

[۲] Route

[۳] Rear

[۴] Fairings

EggerUCI_1280_20150618_s33_010 EggerUCI_1280_20150618_s33_004 EggerUCI_1280_20150618_s33_003 EggerUCI_1280_20150618_s33_008 EggerUCI_1280_20150618_s33_009 EggerUCI_1280_20150618_s33_002 EggerUCI_1280_20150618_s33_007 EggerUCI_1280_20150618_s33 EggerUCI_1280_20150618_s33_006 1280x1028xEggerUCI_FULL_20150618_s33_header دوچرخه

با مجله اینترنتی ویرلن همراه باشد

رپورتاژ آگهی

نظر شما در مورد این مطلب چیست ؟